DQZHAN訊：獻禮國慶！外高橋造船同日實現雙船出塢雙船起浮
10月2日，正值國慶佳節期間，中國船舶外高橋造船異船同塢“批量化建造”新模式再次取得突破，歷時42天，同日實現雙船出塢、雙船起浮，較前一批次顯著提速。本次出塢的分別是一艘11.4萬噸阿芙拉型成品油船、一艘19萬噸雙燃料動力好望角型散貨船；一艘7000TEU集裝箱船和一艘19萬噸雙燃料動力好望角型散貨船完成起浮。
在為期42天的船塢建造階段，面臨時間緊、任務重等挑戰，各項目組和各部門共同努力、協同作戰，圓滿完成各項節點目標。
出塢的11.4萬噸阿芙拉型成品油船是公司為希臘ENESEL S.A.公司建造的系列船第三艘。該船塢內完成了上建搭載、軸舵系安裝等出塢必備工程；壓載和貨油總管密交驗；應急發電機負載試驗；并且在船塢內完成所有貨油艙特涂預沖砂的基礎上，**完成兩對艙室主沖砂的任務，開創了先例，為出塢后*短周期試航創造了先決條件，也為公司后續成品油輪的建造樹立了新標桿。
出塢的19萬噸雙燃料動力好望角型散貨船是公司為新加坡英美資源（AASPL）建造的系列船第五艘。該船燃氣系統完整性較前船有較大提高，除設備合攏區域外，管子焊接工作全部結束。管系拍片工作完成近50%，為出塢后*短周期實現LNG加氣創造條件。機艙常規管系系統塢內基本完工，電纜敷設結束，打磨油漆完成，具備發動機動車條件，出塢后可以立刻進入系泊試驗狀態，為壓縮碼頭周期奠定基礎。
此次起浮的分別是公司為新加坡英美資源（AASPL）建造的第六艘19萬噸雙燃料動力好望角型散貨船和為加拿大Seaspan Corporation公司（SEASPAN）建造的第三艘7000TEU集裝箱船。公司箱船連續在半船階段實現軸槳安裝。
外高橋造船堅持推進管理模式深度融合，以“三取消”和“四清零”為抓手，促進異船同塢“批量化建造”提速，形成了外高橋造船的快速、連續、節拍化、批量化生產模式，為**推進精益生產、進一步推動民船高質量轉型注入了新動能。
滬公網安備 31010102004818號
